第六百一十二章 移民计划

哪怕身在千里之外的定海军，这么一个关键的项目，赵信也是很关注，几乎每周，都会有关于铁路的进度，一旦出现问题，他会尽他的能力来解决，不过还好，一切都没有什么问题。

不过就算是东京到应天府的这一条铁路，完成的兴建，对于这个移民也没有任何的好处，这只是一条不足300里的铁路，而且处于是整个北宋的核心，从东京到应天府。

那是连接北宋两个京城之间的铁路，或许在繁忙性上，非常的高，他会成为汴河的一条有利的补充，解决枯水季节和封冻季节，从运河到汴梁的运输问题，却对定海军，吸收人口，没有什么好处。

未来的几年，将会成为定海军飞速发展的几年，可以毫不客气的说，定海军未来的人口，是300万，500万，还是1000万，就要看这几年的吸收状态。

赵信已经跟西北谈好，会组织近2万匹马，同时，在定海军的工厂之中，在整个北宋，不少的木工作坊之中，都被定海军下达了订单。

现在，把触角向着更多的地方，现在定海军人口的来源，已经从两淮，两浙，京东两路，逐步的延伸，目前人口来源，已经增加到了18个道，而且总人口超过5万的，也增加到了12个道，也就是说，再来一次跟今年过年时候的扩张，定海军，一定可以获得更多的人口。

唯一有些可惜的是，路途越远，类似两淮，或者两浙这样，过来看看，看看之后就留下来的，就非常少了。

所有过来的，都是过不下去，或者是寻求改变的，他们处于社会的最底层，也最为薄弱，却不是最大的数量，因为，路程的关系。

在封建王朝，30里，50里，已经算远路了，按照步行的速度，30里就要一天，50里，基本上是两天，就算有牲口的帮忙，最多也就是50里一天。

这样的距离，就算是两淮，也有很多地方，达不到，更别说其他地方了，就说京东路，最远的地方，几乎有1000多里，这对于这个时代的贫苦人员来说，是一个很艰难的路程。

一共1.5万辆马车，虽然还是传统的两轮马车，整个北宋的道路环境，平整的路面，还有官道，并不是很多，四轮马车虽然在栽重能力上面，比起两轮的，大了4倍，舒适度也更高，可是在北宋，除了少数官道，也只有在定海军修整过，并且用水泥抹平的道路上面，才能够顺利的开行。

1.5万辆马车的运输能力非常的惊人，如果不考虑携带大量的家具，一辆马车最少可以坐下8个人，一次性完成12万人的运输，这个壮举，也只有定海军能够做到。

这样远程的，超过1000里的，可以用四五天的时间抵达，近一点的，可能只要一两天，在春节前后1个多月，甚至是两个月的时间之中，平均可以来回15次，这就是差不多180万人。

理想状态是这样，赵信也知道，不可能一下子就达到这么多的人数，可是他会向着那个方向努力，只要明年春节，能够增长100万人口，加上全年增长的，预计明年，定海军的人口会达到400万，这才算是初步满足定海军的需求。

赵信当然没有把所有的希望，都寄托在自动上面，这是不可能的，他准备在过年的时间，筹备一些马车之类，前往那些地方，然后把愿意来的接过来，这对于定海军而言，是一个极大的促进。

这个时候，赵信无限的期待铁路，如果现在北宋有着发达的铁路，哪怕只是在马拉火车的推动下进行，每天的速度也都能够达到400里以上，千里的距离，不再是遥远的殊途，而只是两天半的时间。

时间成本，在任何时候，都非常的有用的，特别是针对贫苦的人们，如果有铁路的话，哪怕这些前往定海军的人，本身没有钱买票的，定海军也可以通过在各地兴建代办点，只要把人送到火车上面就可以了，自然有人在海州这边接待。

可惜，现在的铁路还在修建之中，这个关系到未来，甚至是对北宋的提升都非常巨大的项目，现在还在进行之中，定海军派出的人员不少，也使用了大量的机械，可是一条从东京到应天府的铁路的，最起码也需要40天到50天的时间完工。

这还是乐观一点的想法，在目前的状态之下，铁路建设的容错率非常的低，任何一个环节出现问题，都会影响到整个铁路的建设。