第一零九章 船长证难办

新加坡是一个海洋效果，对航海学科的重视远在其他国家之上，他们的大学，几乎都有航海专业。有三所大学和两个大专都开设了完整的航海学全部学科，想要获得文凭和证书，比在国内要便利的多。

可是，正是因为他们的重视，想要通过捷径获得船长证的机会几乎没有，因为他们在这方面的严格规定几乎让任何人都不能有走捷径的机会。

周游对专业知识没有任何担心，他的英语水平和航海经验都远一般人。可是在这一世，他现在只有十九岁，还没有任何的上船经验，而想获得船长证，航海经验，工作经历要比课本上学的知识更加重要。

他又不能跟海事部门的考核人员直接说：我是重生的，其实这方面的经验我比谁都丰富。

经过半个月的折腾，他才终于在多方的咨询下，找到了一条最便捷的道路。

好歹，也有个“国际影响”啊

当然，更主要的原因是，周游的证件以后会在新加坡使用，一个2o岁的年轻人就拿到大副证，那是滑天下之大稽。因为按照国际规则，一个人想要大副证，最年轻的也要二十五六岁以后，这还是最快的。

在国际货轮上，三十多岁的人拿不到大副证的也数不胜数啊

所以，周游想要拿到大副证，乃至拿到a类无限区船长证，要么干脆直接去那些小国家去买一个，要么就只能老老实实在新加坡考取。

既然现在是这样一个情况，那周游当然不会在学校里继续浪费时间了。

内地的三副证，他们也是认可的，所以周游可以直接考取他们的二副证。但是想获得大副证，最少要有二十四个月的工作经验，然后才能考取大副证。

也就是说，想要通过正规渠道获得船长证，他最少需要四年。

不过，新加坡对许多国家颁的船长证都是认可的。所以，周游如果想要最快的时间拿到船长证，那就可以利用不法手段到其他国家去买一个船长证，这样的话，新加坡方面也只能认可他的证件。

船长证的放，在全世界来说其实没有一个明确的标准，只要是海洋公约国，他们放的船长证都会受到各国的公认。

四月三十号，周游在海员学校上了最后一天的课，请学校的老师和同学们在学校附近的一个自助餐厅好好吃了一顿，跟大家正式告别。

由于他的情况特殊，他也不属于退学，而是提出了自己的档案。以后要是到新加坡读书的话，学籍还可以用的上。

五一假期，周游陪着几个兄弟好好玩了几天，又给颜芳青过了她的二十岁生日，然后一个人来到了新加坡。

这次来到新加坡，周游是准备长住的。先，他要尽快找到获得船长证最快的渠道，学校如果不行的话，他也要再次出风头，尽早考取船长证。

其次，他也要为他的第一次出行做准备了。