第467章 穷怕了

这个价格，绝对公道。

要知道，俄罗斯为30架su-27sk与30架su-24开出的价格就高达40亿美元。

如果把su-24换成su-30mk，伊朗得拿出60亿美元。

可见，在做买卖上，华夏更有诚意，充分考虑了客户的需求。

正是如此，在经过两次高级别谈判之后，伊朗基本上锁定了这笔买卖，而且采用的是华夏提出的折中方案。

这是一个非常明智的决定。

购买24架j-10c，租用24架fbc-1，伊朗能够立即获得这两种急需的战斗机，而且把自身承担的风险降到最低。

很简单，如果多用途型的j-10c的研制工作遇到麻烦，还有fbc-1能够使用。

当然，肯定不会太贵，主要是加强机体机构，增加一些对地打击的电子设备。

至于性能，哪怕无法跟f-15sa媲美，也肯定不会比阿联酋的f-16e/f差，算得上中型多用途战斗机的翘楚。

此外，还有一个好处，能够极大的降低后勤保障负担。

多用途型的j-10c与制空型的j-10c能共用地面保障设备，而且发动机、雷达等主要部件能做到通用。

要说问题，也只是作战半径稍微短一点。

价格嘛，完全在伊朗的接受范围之内。

采购24架j-10c，总共18亿美元，其中包含了地面保障设备，而24架fbc-1的年租金仅为7200万美元。

如果华夏能够在五年之内开发出多用途型j-10c，伊朗将用20亿美元采购24架。

到时候，如果伊朗打算保留24架fbc-1，只需要再支付5亿美元。

也就是说，伊朗能用6亿美元买来48架j-10c，或者花6亿美元买来48架j-10c与24架fbc-1。

其实，对伊朗来说，这根本就不是问题，因为j-10c在执行对地打击任务时，800公里的作战半径已经足够了。

相对而言，最大的问题其实是需要花时间进行改进。

当然，华夏也提出了解决办法，即采购更多的制空型j-10c，然后将其中一部分改造为多用途型。

这样一来，伊朗能及时获得足够多的先进战斗机，增加的费用也不是很多。

为了拿下这个客户，华夏甚至提出了一个折中的解决方案，即以半买半送的方式向伊朗提供一批二手的fbc-1，等到多用途型j-10c完成之后，再一比一的替换，如果伊朗愿意买下来，也没问题。