第522章 沧海桑田

此外，欧美国家的军火企业也不会允许d&f公司插手其产品的维护工作。

就拿ef2000来说，欧洲战斗机工业集团已经多次照会沙特当局，要求沙特严格遵守保密协议。

至于美国，干脆就派了一个由几十名专家组成的监督小组，盯着出售给沙特的f-15sa战斗机，确保在任何时候，d&f公司的人员都无法接触到这些战斗机，甚至为战斗机上的关键设备打上了封印。

当然，d&f公司也不是没有办法进军航空领域。

这就是，由巴基斯坦提供的，援助给伊拉克政府军的jf-17与a-5等作战飞机，基本的维护保养工作全都交给了d&f公司，而且巴基斯坦派来了技术人员提供协助，还准备与d&f公司建立合资企业。

为什么？

那么多在战斗中损坏的坦克战车，如果没有d&f公司的协助，就无法修复，至少无法如此迅速的修复。

结果就是，沙特王室首先追加了在军事工业城的投资。

到伊拉克内战结束的时候，瓦利德王子控制的沙特王室资金已经在此投入了100多亿美元的资金，而且重点搞基础建设。

按照穆罕默德王储的意思，等到大部分基础设施完成，也就是在初具规模之后，将命名为“萨勒曼国王军工城”，也就是将其提高到国家建设的高度，与三座在几十年前建成的军事城并肩。

此外，沙特也一直在设法成为华夏战斗机的客户。

在伊拉克内战结束之前，沙特的军购代表团就去了华夏，而且正式提出了从华夏采购作战飞机的意愿，还提交了一份足够让华夏军火企业惊掉下巴的意向订单，只是相关的谈判工作还在进行。

很简单，沙特想买的都是华夏最好的作战飞机。

当时，沙特最想获得的就是j-20战斗机。

用穆罕默德王储的话来说，只要华夏愿意出售这种除f-22a之外，全球唯一已经实现了量产的第四代重型制空战斗机，价格就不是问题，不管多贵，沙特都会买几十架回去充当制空主力。

不出所料，沙特的第一座坦克厂就将在此落成。

等到临时机场扩建成军用机场，沙特还将在此投资建立一座军用飞机维修厂，今后甚至会建立军用飞机制造厂。

只不过，向航空领域进军的阻力更大。

为什么？

沙特的作战飞机，特别是战斗机，全都来自欧美国家，而且在进口的时候，就包含了售后服务。