第二百七十章：工业的发展和飞机

不过航空实验室是阿瑟的私人产业，因此并不花费政府的资金，而是由王室财团出资和掌控。

但偏偏像皮埃尔部长这样的内阁大臣不在少数，更进一步内阁席位可就那么多，还有和已经担任过首相的两人竞争，压力不可谓不大。

如果能够获得阿瑟的好感和支持，这对于他们更进一步有着决定性的帮助。

当然，这一切阿瑟并不知道，知道了也不会在意。

对于阿瑟来说，让任何人上位只是一句话的事情，但为什么要说出这句话呢？

此时阿瑟已经来到了航空实验室，注意力全部放在了航空实验室新的飞机上。

初步目标是邀请三十家大型企业和上百家小型企业,并且为这些企业准备好了十个超大型仓储区域。

早在工业区开始建造之前，连接工业区的铁路和公路已经开始建设，并且在工业区建成之前就已经完工。

目前的利奥诺拉工业基地不仅连通了澳大拉西亚的工业铁路，还连通了战略公路网络，能够快速的抵达澳大利亚东西两岸。

保守估计，哪怕只是利奥诺拉工业基地的第一期建设，都能够诞生超过五万个工作岗位，为澳大拉西亚每年创造至少两千万澳元的产值。

工业区的所有企业保守估计每年都能为政府创造上百万澳元的税收，甚至如果发展的好一点，两三百万也不是太困难的事情。

经历了四年多的沉淀之后，航空实验室的军事飞机也已经成功研发到了第三代，其性能相较于第二代飞机有着巨大的提升。

如果单论目前飞机和军事飞机的制造以及科技掌握程度，澳大拉西亚绝对是当仁不让的世界第一，甚至领先世界第二一大截。

如果说第二代的军事飞机只是勉强能够用于实战，初步达到一战水平的话，那么第三代的军事飞机已经等同甚至超过一战后期的各国军事飞机水平，哪怕澳大拉西亚现在停止飞机的研发，其他国家想要追上澳大拉西亚，没有五六年的年头恐怕不容易。

但停止飞机的研发可能吗？根本不可能。

阿瑟目前对于飞机研发的重视越来越高，航空实验室的经费也节节攀升。

如果工业基地全部建成呢？创造二十万个岗位？创造一亿澳元的生产值？每年创造千万澳元的税收？

虽然这些数字让人有些不敢想象，但内阁政府很多人隐隐觉得这些能够实现，对于利奥诺拉工业基地的建设也就更加支持。

当然，不管其他人是什么态度，阿瑟对于利奥诺拉工业基地十分重视，甚至嘱咐工业部长皮埃尔，如果没有什么事情就常去工业基地视察，一定要保质保量的完成工业基地建设。

皮埃尔对于阿瑟的嘱咐也不敢大意，基本每隔半个月的时间都要前往利奥诺拉工业基地一次，唯恐工业基地的建设发生任何意外，让他承受阿瑟的愤怒。

对于工业大臣皮埃尔来说，已经在工业大臣的位置上坐了三届的他，想要继续留在内阁政府，也就只有在内阁大臣的位置上更进一步了。