第87章 航空动力的问题
或者说是薛定谔的进度。
1987年立项的涡扇10跟涡喷14几乎是同步发展的。
在可以说没有任何发动机设计经验的情况下,连涡喷14这样的二代发动机都有很明显的拼凑借鉴痕迹,涡扇10的情况就更不用想了。
虽然没有像涡扇6一样被多次更改设计目标和转移设计地点,但是总体设计方案的多次推倒重来也是免不了的。
就连借鉴原案都中途更换过。
它无法撑起一个大国未来的天空。
常浩南的思绪不由自主地飞到了更远的地方。
歼10和歼11,两种三代机的目标动力都是一样的。
涡扇10。
但是借用他重生之前网络上比较流行的一个段子。
而这功夫涡扇10应该就正好处在某一次设计方案归零的过程中。
其实这也很正常。
前面提到过的定常附壁流型终究是有极限的,在这种理论基础下几乎不可能设计出高级压比、高级负荷的压气机。
1996年的涡扇10到底来没来?
——如来。
真的是如来。
这个时候距离涡扇10的立项已经过去了将近10年时间,但要说项目本身的进度么……
基本上就是没有进度。