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他们的初衷是好的，都认为秦淼失去了法拉利的位置，想要安慰安慰秦淼。

但是秦淼对此却没什么太大的感觉，甚至有些烦恼不断给自己打电话的这些人，因为从罗辛的话语之中，秦淼早就猜测到了赛恩斯最终一定会加入法拉利，反而是这帮人的电话弄得秦淼基本上没办法好好训练了。

而这段时间的消息满天飞，而这些谈论的话题基本上就是围绕着赛恩斯是否会加入法拉利而展开。

至于秦淼？

虽然他在f2的表现确实可圈可点，但是谁都不敢确定他在f2的惊艳表现是否可以一直保持到他进入f1之后。

而塞恩斯在迈凯伦期间的表现是有目共睹的。

天才称不上，但绝对担得起法拉利2号车手的位置。

虽然惊讶于这种硬度的底盘会出现在一台可以上路的车上，但不得不说莲花这车优秀的底盘调校带来的良好操控性，而且因为车轻，驾驶起来的车头指向性都快要赶上f3了。

最关键的是这车还比f3便宜，还能上牌。

不过如果见到开着这台车上路买菜的人，秦淼会真心地称呼对方一句：“狠人。”

将自己媳妇放下，秦淼又开着这车在赛道上跑了两圈，顺便刷新了一下秦淼这台车在租车公司的银石圈速记录，秦淼就对这台车没兴趣了。

虽然莲花确实是专门为赛道而设计的车，但是和f2比起来还是差了很多的。

而且关注秦淼的观众终究是少数，顶多就是国内那不算太多的车迷群体在意秦淼，在国内外的社交群体为秦淼鸣不平，但他们的努力终归是徒劳的。

在第二场英国大奖赛开始前夕，也就是周四的时候，法拉利和迈凯伦共同宣布了下赛季赛恩斯即将加盟法拉利的消息。

虽然赛恩斯很强，但是另外一边的里卡多即将离开雷诺，迈凯伦对于里卡多可太有兴趣了，自然对于放掉赛恩斯没有任何的心理负担。

爽快答应法拉利的请求，还能卖对方一个人情。

而等消息坐实了之后，基本上所有知道秦淼与法拉利合同的人都在第一时间给秦淼打来了电话。

你为赛道而设计？特么我f2生下来就只能跑赛道，懂不懂什么叫术业有专攻？

玩了一下午之后，秦淼三人也就回去了。

之后的秦淼的作息时间就恢复了平常：学习、开会、练习。

秦淼久违地享受了一段平淡的日常生活。

但这是因为秦淼基本上就没打开自己的手机观看推特之类可以收获外界信息的软件。